על אף המחאות והבלבול בקרב הציבור, הרפורמה בתחבורה הציבורית בגוש דן יצאה היום (שישי) לדרכה. במסגרת הרפורמה ישונו מסלוליהם של מרבית מקווי הנסיעה בתל אביב, וכן ישונו תעריפי הנסיעה ושיטת התשלום. כמו כן, מספר רחובות וצירי תנועה בתל אביב ייסגרו, חלקית או באופן מלא, לתנועת רכבים פרטיים ותותר בהם רק הנסיעה באמצעי תחבורה ציבורית.
העיקרון המנחה שעמד בפני מתכנני הרפורמה היה הפחתת קווים, ומנגד, תדירות גבוהה לקווים הנותרים. כמו כן, הוגדרו שתי "רמות שירות": קווים ראשיים, שתדירותם גבוהה ומאפשרים שירות בצירים מרכזיים, וכן קווי שירות מקומיים, המשרתים שכונות מגורים ומקשרים אותן לקווים המרכזיים. במילים אחרות, מתכנני הרפורמה מתכננים שהנוסע יחכה פחות בתחנות השונות אבל ייאלץ "להחליף" יותר אוטובוסים כדי להגיע ליעדו.
עוד על הרפורמה בתחבורה הציבורית:
רשימת השינויים המלאה באתר משרד התחבורה
ביה"ח שיבא נגד רפורמת האוטובוסים: "תפגע בחולים"
רפורמת האוטובוסים: גם המסבירים לא יודעים להסביר
מלבד השינוי במבנה ובמסלול הקווים, שוודאי יזרעו בלבול רב בציבור, שינוי משמעותי נוסף טמון במבנה ובשיטת התשלום: תעריף כרטיס הנסיעה יעלה משישה שקלים ל-6.40 שקלים, והוא יאפשר למעשה נסיעה חופשית בין קווי האוטובוס למשך 90 דקות כל זאת בתנאי שהנוסע ישאר בתוך "אזור 1" החדש, הכולל בתוכו את תל אביב, חולון, בת-ים, ראשון לציון, פתח תקווה ובקעת אונו. נוסע שיהיה מעוניין באותו כרטיס "מעבר חופשי" שיכלול מעבר גם לאזור השרון (עד לגבולן הצפוני של כפר סבא ורעננה), או לאזור ראש העין ייאלץ להיפרד מעשרה שקלים. תעריף המנוי החודשי לאזור 1, אגב, ייעלה מ-200 ל-227 שקלים. כמו כן, הנסיעה תתאפשר רק באמצעות כרטיסים חכמים, שאותם יצטרך הנוסע להנפיק מראש.
כמו כן, במסגרת השינוי, ברחוב המלך ג'ורג' בתל אביב תתאפשר נסיעה בתחבורה ציבורית בלבד לכל אורכו במהלך שעות היום, ונתיבי הנסיעה הפרטית ברחובות אבן גבירול וקרליבך יצומצמו משמעותית. לפרטים נוספים אודות השינויים והנתיבים החדשים, ניתן לפנות למוקד כל-קו בטלפון *8787, מוקד דן בטלפון *3456, מוקד אגד שמספרו *2800 או באתר האינטרנט.
חלק מהשינויים ביד אליהו, שכונת התקווה, כפר שלם והסביבה:
מקום קו 16 יפעל קו 204. הוא ימשיך לבן יהודה ולמסוף רידינג.
במקום קו 15 יפעל קו 16. הוא ייסע כמו 15, אבל יתחיל במסוף כרמלית וייכנס גם לנווה צה"ל.
קו 9 ייסע בדרך משה דיין עד הסוף, יעבור בתחנת רכבת השלום, ברחוב קפלן ובשד' בן גוריון.
במקום קו 9, קו 239 יגיע ממסוף הטייסים (במסלול קו 9) לרחובות יצחק שדה וקרליבך.
קווים 239 ,139 ,39 יעברו במשה דיין ויצחק שדה, וימשיכו בקרליבך ובדיזנגוף עד מסוף רידינג.
חלק מהשינויים ברמת החי"ל, נווה דן, צהלה, נאות אפקה, הדר יוסף, נווה שרת, עתידים:
קווים 211 ,210 ,28 ,21 ,20 יבוטלו. במקומם יופעלו קווים 289 ,189 ,89 בתדירות גבוהה יותר, אך ייסעו בעיקר על רחובות ראשיים ולא ייכנסו לתוך השכונות וימשיכו לאבן גבירול, קרליבך, שד' הר ציון, פנחס לבון, ומשם לחולון.
חלק מהשינויים ברמת אביב, אוניברסיטת ת"א, אזורי חן, קרית חינוך, אפקה ונווה אביבים:
קווים 29 ,86 ,74 ,27 יבוטלו, ובמקומם יופעלו קווים חדשים לתל אביב ולחולון:
מסלול קו 171: אזורי חן - קק"ל - חיים לבנון - איינשטיין - ברודצקי - ממשיך לרכבת מרכז , עזריאלי, רכבת ההגנה וחולון במסלול הדומה ל-173.
מסלול קו 271: קלצ'קין - קלאוזנר - ג'ורג' וייז - ממשיך לרכבת מרכז, עזריאלי וחולון במסלול 74 א'.
מסלול קו 71: קרית חינוך - שד' לוי אשכול - ממשיך לרכבת מרכז, עזריאלי וחולון במסלול הדומה ל-73.
מסלול קו 126: אזורי חן - רמת אביב ג' - חיים לבנון - איינשטיין - רדינג - ממשיך ליהודה המכבי , אבן גבירול, קרליבך, שד' הר ציון ולחולון.
קו 33 החדש יגיע לרמת גן. הוא יתחיל במסוף רידינג , יעבור בנמיר , איינשטיין, חיים לבנון, קק"ל, שלונסקי, פנחס רוזן וימשיך לקניון איילון, רחוב הרא"ה, רמת חן ואיצטדיון וינטר.
קו 13 יהפוך לקו מקומי ולא יגיע למרכז ת"א. הוא יתחיל בקרית חינוך, ייכנס לרמת אביב ג', נווה אביבים ורמת אביב (ברודצקי) ויסיים בתחנת רכבת אוניברסיטה.