מבחינה טכנית, צוות הבוחנים של מגזין "אופניים" מוציא מהחנות כשלושה זוגות אופניים חדשים בחודש, וצבר ניסיון מפוקפק עם אופניים חדשים מהשקית הכולל בין השאר: ברגי מעצורים משוחררים, קראנקים פתוחים, בולמים קדמיים יבשים מגריז, הד סטים פתוחים וצמיגים מורכבים הפוך. הנה הדברים שחשוב לבדוק כאשר מוציאים אופניים חדשים מהחנות. כמה פעולות פשוטות אשר ימנעו בעתיד אי נעימויות ותקלות מעצבנות באמצע השטח, עם האופניים שהוצאתם אתמול מהשקית. חשוב לבצע את הפעולות הבאות עוד בחנות, או לדרוש ממכונאי החנות שיבצען.
וודאו שהאופניים מכוונים לפי מידותיכם: גובה אוכף, אורך מוט כידון וגובה הכידון צריכים להיות נוחים. גם אם תשנו במקצת את המידות, אם אין זה זוג האופניים הראשון שלכם ורכבתם על זוג קודם שעליו הרגשתם נוח, נסו להגיע לאותן מידות עם האופניים החדשים. באופני הרים, אופניים רבים מגיעים עם כידון רחב בצורה מוגזמת, חשוב לקצץ את הכידון למידה המתאימה לכם (בדרך כלל שווה לרוחב החלק החיצוני של הכתפיים).
^פנימיות: אם אתם רגילים לרכוב עם פיות ניפוח מסוג שריידר (כמו פייה של צמיגי מכונית), ברוב החישוקים ניתן לקדוח ולהתאים את החור בחישוק לפייה רחבה יותר. אם מדובר באופני הרים, הצטיידו כבר בחנות באמצעי מיגון נגד פנצ'רים (פסי גומי או פנימיות עם חומר) ודאגו שיורכבו כיאות בחנות. באותה הזדמנות, אם אינכם יודעים להחליף פנימית, בקשו מהמכונאי או ממוכר האופניים ללמדכם את האומנות. (נכון לאופני הרים וכביש).
חיזוק ברגים: חשוב לבדוק עם הברגים הבאים חוזקו כראוי: ברגי חיזוק מוט הכידון לצינור הראש, ברגי חיזוק הכידון למוט הכידון (Stem), בורג חיזוק הקראנק לציר המרכזי וברגי גלגלי השיניים בקראנק; כל הברגים הקשורים למעצורים: בורג חיבור כבל המעצור למעצורים, והברגים המחזקים את גומיות המעצור לגוף המעצור; בורג או מנוף החיבור המהיר של מוט האוכף לשלדה ובורג חיזוק האוכף למוט האוכף; ברגי חיזוק כבלי ההילוכים למעבירי ההילוכים הקדמי והאחורי, ואחרונים חביבים הם ברגי חיבור כלוב הבקבוק (חשוב במיוחד אם אין כלוב בקבוק).
^גלגלים: בדקו שהגלגלים מסתובבים ללא שמיניות ושכל השפיצים מחוזקים באופן שווה. לאחר מכן ודאו שאתם יודעים כיצד לפרק את הגלגלים, על ידי פתיחת השחרור המהיר, וכיצד להחזיר אותם למקומם.
^כידון: יחד עם בדיקת ברגי מוט הכידון (Stem) בדקו שהכידון ישר.
חישוקים ומעצורים: הסתכלו על רפידות המעצורים וודאו שהן לוחצות על החישוק באופן שווה בשני צדיו ואינן נוגעות בצמיג. לאחר מכן, בסיבוב הניסיון ליד החנות, ודאו שהמעצורים עוצרים כראוי. במקרה שהמעצורים שלכם הם מסוג דיסק, דרשו מהמוכר שיסביר לכם בדיוק איך לטפל בהם ובמיוחד מה אסור לעשות עם מעצורי דיסק. (ראו כתבה בגיליון זה)
^הד סט הרימו את החלק הקדמי ובדקו שהכידון מסתובב בצורה חופשית מצד לצד. נעלו את הגלגל הקדמי על ידי המעצור הקדמי ודחפו את הכידון לפנים ולאחור. לא צריכים להופיע חופש או נקישות. אם אלו כן מופיעים, בקשו מהמכונאי לבדוק אם ההד סט שלכם מהודק כראוי.
בדיקה לפני אחרונה: הרימו את האופניים כמה סנטימטרים באוויר, על ידי אחיזה באחורי האוכף ובכידון, ותנו להם ליפול על הרצפה (על הגלגלים), מבלי לעזוב את אחיזתכם. אם יש משהו משוחרר/לא מחוזק/רופף, תוכלו לשמוע זאת עם חבטת האופניים בקרקע.
בדיקה אחרונה: עשו סיבוב קצר ליד החנות ובדקו שכל ההילוכים עוברים בצורה חלקה. נסו לבדוק זאת תחת עומס על הדוושות.
ספר רכב: ודאו שקיבלתם את ספר ההדרכה שמגיע עם האופניים. אם יש בולמי זעזועים, שאלו את המוכר איך לכוונם לעומס הקפיץ המתאים ולמשקל גופכם ואיך לבצע את שאר הכוונונים בבולמים.
כעת אפשר לצאת מהחנות כמעט ללא חששות, הצלחתם להוריד למינימום את הבעיות היכולות לנבוע מהרכבה לא מושלמת של האופניים ויש לכם מספיק יידע כדי לצאת לרכיבה הראשונה, גם אם יצא לכם שם של נודניקים אצל מוכר האופניים השכונתי.
רגע לפני הוצאת האופניים מהחנות...
19.8.2001 / 15:51