מנהל סוכנות החלל האמריקאית (נאס"א), שון אוקיף, אמר אמש כי הסוכנות תתקן את כל הליקויים שנתגלו בדו"ח ועדת החקירה שבדקה את נסיבות התרסקות מעבורת החלל קולומביה. במסיבת עיתונאים ראשונית שכינס בתגובה לפרסום מסקנות הוועדה, אמר אוקיף כי נאס"א של היום היא ארגון שונה מזה שהיה בעת האסון.
בגלי צה"ל דווח כי לדבריו, הדו"ח מהווה "מפת דרכים" לתיקון הליקויים וחזרה לשיגור מעבורות לחלל. אוקיף הוסיף כי בטיחותם של אנשי צוות המעבורת עמדה בראש סדר העדיפויות של הסוכנות.
שלשום פורסם דו"ח ועדת החקירה שקבע כי נאס"א היתה יכולה להציל את שבעת האסטרונאוטים, בהם אל"מ אילן רמון. בקול ישראל דווח, כי חברי הוועדה קבעו שנאס"א יכולה היתה לשלוח את מעבורת החלל "אטלנטיס" למשימת חילוץ האסטרונאוטים.
מחברי הדו"ח קבעו כי האסון התרחש בשל תרבות ניהול בעייתית בסוכנות החלל. "הבעיה העיקרית הוגדרה כ"מנהיגות לא יעילה, שכשלה ביישום ההסכם לעשות כל מה שביכולתה כדי להבטיח את בטיחות הצוות". למרות הדברים, הדו"ח לא כלל המלצות למסקנות אישיות.
מחסור בכוח אדם, ציוד מיושן ומנהיגות כושלת
על פי הדו"ח, פעילות נאס"א מוכתבת על ידי לוחות זמנים צפופים ו"רעב" לגיוס תקציבים. עוד נטען, כי הסוכנות שיפרה את נהלי הבטיחות שלה רק במעט מאז אסון התרסקות המעבורת צ'לנג'ר, שבו נהרגו שבעה אסטרונאוטים ב-1986. צוות החקירה ציין כי בנאס"א כבר היו תקלות דומות בהמראות , אך מנהלי הסוכנות התרגלו להתעלם מבעיות העלולות לגרום לאסון.
מחברי הדו"ח טוענים כי בנאס"א לא העריכו נכונה את הנזק שנגרם למעבורת מניתוק קצף הבידוד בעת השיגור, וכי לא היו מספיק מצלמות לתיעוד מדויק יותר של השיגור והאירוע - תיעוד שהיה יכול אולי להציל את חיי האסטרונאוטים. הגישה של "החלקת" תקלות, תרמה גם להעדר עניין בהשגת תצלומים של הקולומביה באמצעות לוויני ריגול, שעשויים היו לאבחן את גודל הנזק למעבורת.
הדו"ח מפרט גם, כי בנאס"א קיים מחסור בכוח אדם ובתקציבים, וכי הציוד הקיים בסוכנות מיושן מדי בחלקו. הוועדה המליצה להקים בנאס"א צוות בטיחות עצמאי, שקיומו יהווה תנאי להמשך טיסות החלל.