אבטחת נמלי תעופה בארה"ב תופקע מידיים פרטיות, ICTS ומגל יפגעו

בתי הנבחרים בארה"ב אישרו ביום שישי חוק חדש ולפיו תעבור האחריות על אבטחת נמלי תעופה לידי הרשויות הפדרליות. בכך ייצא מידיהן של חברות פרטיות רבות הטיפול בבידוק מטען ונושאים, שכירה, הכשרה והעסקה של בודקים בטחוניים.

בין החברות שעשויות להיפגע מהחקיקה החדשה נמצאות חברת ICTS הישראלית, המתמחה באספקת שירותי אבטחה לנמלי תעופה (שעיקר התמחותה הוא מערכות לסינון ובדיקת נוסעים), וחברת מגל , המפתחת מערכות אבטחה ממוחשבות, והודיעה בתקופה האחרונה על מספר חוזים לאבטחת שדות תעופה, וביניהם אוה'רה שבשיקאגו.

עתה מוטלת על הרשויות הפדרליות משימה ענקית ומיידית של העסקה והכשרה של 28 אלף עובדים, שיידרשו על פי החוק החדש להיות עובדי מדינה. יישום המעבר, לפי החוק, צריך להסתיים תוך שנה. שר התחבורה של ארה"ב, נורמן י. מינטה אמר כי אין בידיו תוכנית או לוח זמנים לביצוע ההסבה. המטלה הקשה ביותר היא גיוסם של עשרות אלפי עובדים.

משרד התחבורה האמריקאי יקבע את המשכורות והתנאים של עובדי הביטחון. לדברי הסנטור הדמוקרטי ארנסט פ. הולינגס, יוצעו משכורות של 30-35 אלף דולר לשנה לבודקים, לעומת שכר של 15 אלף דולר הנהוג עתה.

החוק קובע כי לאחר שלוש שנים מיישומו יוכלו שדות התעופה לבקש מהממשלה רשות להשתמש בבודקים שיועסקו באופן פרטי, או באנשי כוחות המשטרה המקומיים. סעיפים נוספים בחוק קובעים כי כל פריטי המטען שמועלים על מטוס צריכים להיבדק; כי דלתות תא הטייס יחוזקו; וכי יש להגדיל את מספרם של אנשי ביטחון במטוסים.

הבהילות היחסית בה הועבר החוק נבעה, כמובן, מהתקפות הטרור האוויריות על ארה"ב. חברות התעופה הפעילו לובי חזק נגד נסיונות להחמיר בדרישות הבידוק הבטחוני, וספגו ביקורת כי הבטיחות היתה רק סעיף עלות עבורן.

הדרישות החדשות לבידוק בטחוני מחמיר יותר מעלות שאלות של שירות. הנוסעים האמריקאיים והבינלאומיים הורגלו ברובם לשירות נוח וזריז, ואינם רגילים לתורים ארוכים בבידוק, איסור על העלאת פריטים מרובים למטוס ואיסור על שימוש בסכינים לאכילת סטייקים במחלקה הראשונה.