שריפה בכרמל: הסיוע האווירי לא יפעל בלילה

(צילום: יח"צ. עריכה: רן צימט. קריינות: אביב אברמוביץ')

אזרחים רבים מתקשים להבין מדוע מטוסי הכיבוי של מדינות העולם והמטוסים הישראלים הנוטלים חלק בכיבוי השריפות אינם פועלים בשעות החשיכה. למרות שפעילות כלי הטיס נחשב למרכיב המרכזי בעצירת האש, במערכת הביטחון קיבלו החלטה שלא לאפשר את פעילות המטוסים בשעות החשיכה, זאת בין היתר מחשש שאחד המטוסים יתנגש בהרים באזור.

גורם בחיל האוויר הסביר כי בפועל, לרוב הצוותים המטיסים את כלי הטיס אין כשירות מתאימה לפעול בשעות החשיכה. "רובם פשוט לא התאמנו מעולם על כיבוי שריפות בשעות הלילה", מסביר הגורם, "כמו שטייס שלא התאמן על חילוץ מלב ים בלילה לא יבצע זאת בזמן אמת, כך גם במקרה הזה. צריך לזכור שמדובר בטיסות בגובה נמוך מאוד, לעיתים עשרות מטרים בודדים מהקרקע, והטופוגרפיה מאוד קשה לתמרון במהלך היום, כך שבלילה הדבר יהיה קשה פי כמה. כמובן שהיה עוזר לו המטוסים והמסוקים היו עובדים 24 שעות ביממה, אך בשל סיבות בטיחות הדבר לא יקרה בשלב זה".

יש לציין כי בחיל האוויר מנסים לבדוק אפשרות להטסת הכלים גם בשעות הלילה, אולם ככל הנראה יירד הרעיון מן הפרק. בניגוד ליתר הצוותים הבינלאומיים, הצוות הרוסי שהגיע לארץ, והכולל ארבעה כלי טיס בהם שני מטוסי אליושין המסוגלים להכיל 42 אלף ליטרים של מים, הוא בעל יכולת לטוס בשעות החשיכה, אולם בישראל לא לוקחים סיכונים והורו גם להם שלא לעבוד בשעות הלילה.

חברי המשלחת הרוסית ציינו כי גם במדינות אחרות בעולם בהם פעלו הם קיבלו הנחיה לפעול בשעות האור בלבד. "זה מאוד מסוכן לטוס בלילה, ואף אחד לא רוצה לקחת סיכון מיותר ולהוסיף אסון על אסון", אמר אחד מחברי המשלחת הרוסית.

בשעה 1:00 בלילה צפוי לנחות בארץ מטוס בואינג 747 אמריקאי שעבר הסבה למטוס כיבוי וזכה לשם "סופר טנקר". המטוס, שנחשב לטוב ביותר בעולם בכל הנוגע לכיבוי שריפות, מסוגל לשאת כ-80 טון מים בכל גיחה. המטוס יגיע לארץ לאחר שראש הממשלה, בנימין נתניהו, הורה לשכרו.

בשעות הערב פרסם דובר צה"ל הודעה רשמית, לפיה החל מיום חמישי, נערך חיל-האוויר לקליטה של מטוסים ומסוקים זרים הייעודיים לכיבוי שריפות ולקליטת מטוסי אספקה, ציוד והובלת צוותים מקצועיים ומומחים בתחום. החל מיום שישי בבוקר, מתבצעת פעילות אווירית נרחבת לכיבוי השריפות בתיאום כוחות החירום וההצלה.

חיל האוויר נערך בהיערכות חירום, להפעלת כלל הכוחות האוויריים - הישראלים והזרים, השותפים במאמצי הכיבוי, זאת על ידי הפעלת צוותים ייעודיים לתכנון ושליטה, הצבת אנשי היחידה לשיתוף פעולה בחדר הפיקוד הקדמי שבאוניברסיטת חיפה, שליטה והכוונה של מערך הבקרה את כל התנועה האווירית במרחב, הפעלת שניים עד ארבעה מטוסי תצפית מאוישים ובלתי מאוישים והיערכות בסיסי חיל- האוויר (בסיס חיל-האוויר חיפה, בסיס חיל-האוויר רמת דוד, בסיס חיל-האוויר תל-נוף ובסיס חיל- האוויר נבטים) בקליטת מטוסי הסיוע הרבים שהגיעו ממדינות העולם.

בלילה שבין חמישי לשישי הגיעו לישראל מטוס תובלה מבולגריה ובו צוותי כיבוי המתארחים בפיקוד העורף ועימו הגיע גם מטוס תובלה מיוון. ביום שישי הגיעו ארבעה מטוסי כיבוי מיוון, מטוס ומסוק מקפריסין, 2 מסוקי סער מבריטניה, שני מטוסי כיבוי מטורקיה, 2 מטוסי כיבוי מרוסיה ומטוס תובלה מאיטליה ובו חומר כיבוי.

היום הגיעו מטוס כיבוי מרוסיה, מטוס כיבוי מצרפת, מטוס תובלה רוסי, אשר הוביל מומחים ואת סגן השר הרוסי לענייני חירום, פלאט פאבל.

חיל האוויר הודיע כי הוא ערוך לקליטה של מטוסים ומסוקים נוספים, העתידים להגיע במהלך היום לישראל משש מדינות נוספות: שוויץ, רוסיה, הולנד, צרפת, אזרביג'אן ורומניה. בנוסף ינחת בנתב"ג מטוס הכיבוי האמריקאי גדול המימדים.